A két évre szóló szerződés értelmében a Tata Steel több mint 200.000 tonna sínt szállít a francia vasúti járatokat üzemeltető SNCF-nek.

Európa második legnagyobb acélgyártója, a Tata Steel nyerte el a Network Rail megrendelését, amelynek értelmében legalább öt évig szállíthat síneket és acél talpfákat a társaságnak.

Új technológiát fejlesztett ki a Tata Steel Rail a sínek futófelületi hibáinak költséghatékony javításához. Az új megoldás jelentősége, hogy az automata és jobban ellenőrzött művelet a hagyományos kézi ívhegesztés (Manual Metal Arc, MMA) olyan aspektusait váltja ki, amelyek gyakran vezettek változó minőségi végeredményekhez. A kifejlesztett félautomata folyamat porbeles huzalelektródával történő ívhegesztést alkalmaz és alacsony előmelegítési hőmérsékletet kíván meg a hőhatásnak kitett felületen (Heal Affected Zona, HAZ) történő fémolvadás proaktív szabályozására. Tekintve, hogy a rövid sínszakaszok javítása, vagy cseréje több ezer eurós költséget jelent, ill. hogy a sínek futófelületi hibáinak előfordulása a vasúti forgalommal egyenes arányban növekszik, könnyű megérteni az új eljárás jelentőségét.